República Dominicana sigue enfrentando un alto índice de accidentes de tránsito, una problemática que expertos relacionan con errores humanos y fallas en la infraestructura vial, como la escasa iluminación, señalización deficiente, cruces inseguros y la imprudencia de muchos conductores. Esta situación mantiene la seguridad en las carreteras entre los principales retos para las autoridades.
Las cifras del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), del Intrant, indican que el 44.6% de las muertes por accidentes registradas en 2025 ocurrieron en carreteras, el 19.1% en avenidas y el 18.4% en autopistas.
Las vías con mayor cantidad de siniestros incluyen la Autopista Duarte, Autovía del Coral, Autopista Las Américas, Autopista 6 de Noviembre, Carretera Sánchez, Autovía del Este y Autopista del Nordeste. Además, uno de cada tres accidentes fatales ocurrió durante la noche.
Ante este panorama, el director ejecutivo de RD Vial, Hostos Rizik Lugo, aseguró al periódico elDinero que mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes son prioridades de la institución. Explicó que los recursos obtenidos mediante los peajes se reinvierten en obras de infraestructura, iluminación, mantenimiento de carreteras y asistencia a los conductores.
Durante 2025, RD Vial recaudó RD$12,400 millones, un 10% más que el año anterior y por encima de las proyecciones. De ese monto, más de RD$9,600 millones fueron destinados a la construcción de autopistas, mientras que también se financian trabajos de mantenimiento en más de 1,800 kilómetros de carreteras, intervenciones en otros 4,500 kilómetros mediante el programa Carreteras Limpias, la instalación de 200 kilómetros de iluminación solar LED y un servicio de asistencia vial que ya supera las 12,000 asistencias.
Sin embargo, el desafío no se limita a invertir recursos, sino a comprobar que estas obras realmente logren disminuir de forma sostenida la cantidad de accidentes y víctimas en las principales vías del país.
Las estadísticas del Opsevi reflejan que entre 2016 y mayo de 2026 se registraron al menos 30,522 fallecimientos por accidentes de tránsito en República Dominicana. Solo en 2025, la tasa de mortalidad fue de 27.2 muertes por cada 100,000 habitantes. Además, el 36.9% de los decesos ocurrió durante los fines de semana y el 48.5% en horario nocturno.
Entre los proyectos más importantes de RD Vial figura la construcción de tres elevados en la Autopista Duarte, una vía por la que transitan más de 150,000 vehículos diariamente y que conecta el Gran Santo Domingo con la región Norte.
Según Rizik Lugo, estas obras buscan eliminar cruces a nivel considerados peligrosos y reducir tanto la congestión como los accidentes. El elevado del kilómetro 28, en Pedro Brand, ya fue adjudicado, mientras que los previstos en los kilómetros 22+640 y 17 permanecen en proceso de licitación.
Estas intervenciones forman parte del plan de modernización de la Autopista Duarte, que contempla ampliación de carriles, pavimentación, drenaje, iluminación y señalización, con el objetivo de lograr avances importantes antes de 2027.
Como antecedente, RD Vial señala que el elevado construido en el Bulevar Turístico del Este permitió reducir un 35% los accidentes en intersecciones y disminuir en un 40% el tiempo de viaje, aunque aún no existen estimaciones específicas sobre el impacto que tendrían las nuevas estructuras en la Autopista Duarte.
La institución también apuesta por fortalecer la iluminación vial. Asegura que los 200 kilómetros de luminarias solares LED instalados en corredores estratégicos han contribuido a reducir hasta un 25% los incidentes nocturnos.
La provincia La Altagracia concentra buena parte de estas mejoras, con más de 1,200 postes equipados con luces solares, cámaras de vigilancia y sistemas antivandálicos. A partir de julio de 2026 está prevista la instalación de otros 300 kilómetros de iluminación en distribuidores, retornos, elevados y accesos de las principales autopistas, priorizando los puntos con mayor flujo vehicular y riesgo.
En materia de financiamiento, RD Vial informó que durante 2025 se convirtió en el mayor emisor de renta fija del mercado dominicano al colocar RD$19,000 millones en la Bolsa de Valores. Además, dispone de un programa de emisiones por RD$52,000 millones para los próximos tres años.
De acuerdo con Rizik Lugo, este modelo permite desarrollar grandes proyectos sin depender exclusivamente del presupuesto nacional, utilizando los ingresos de los peajes como garantía para las emisiones adquiridas principalmente por inversionistas institucionales y fondos de pensiones.
Con estos recursos se ejecutan obras como los elevados de la Autopista Duarte, la futura Autopista del Ámbar, la ampliación de la Autopista Sánchez y de la avenida Juan Pablo II, además del mantenimiento permanente de la red vial.
Entre los proyectos más ambiciosos destaca la Autopista del Ámbar, que conectará Santiago con Puerto Plata mediante un corredor de unos 35 kilómetros y una inversión superior a los RD$32,000 millones. La obra se encuentra en evaluación técnica dentro de un proceso de licitación pública nacional y cuenta con una veeduría ciudadana creada por decreto presidencial.
Según RD Vial, esta autopista incorporará desde su diseño accesos controlados, carriles de aceleración y desaceleración, iluminación, señalización y sistemas de drenaje para mejorar la seguridad y evitar las deficiencias presentes en infraestructuras más antiguas.
La institución sostiene que la combinación de nuevas obras, mantenimiento continuo y tecnología permitirá fortalecer tanto la movilidad como la seguridad vial. Entre esas herramientas destaca el sistema Paso Rápido, que registra una efectividad de lectura RFID del 96% y una reducción del 86% en los casos de fraude.
