Tesla ha presentado una patente que podría redefinir la experiencia de manejo en el mundo de los vehículos eléctricos. Bajo el nombre “Multi-Turn Steering Feedback Actuator”, la compañía propone un nuevo sistema de dirección electrónica sin conexión mecánica directa, que permite duplicar el rango tradicional de giro del volante.
Esta innovación, firmada por los inventores Stephen Alexander Harasym y Joel Timothy Van Rooyen, se dio a conocer el 19 de marzo de 2026 y abre la puerta a una conducción más fluida, precisa y adaptable en los próximos modelos de Tesla.
La relevancia de esta patente radica en que el sistema no solo amplía el recorrido del volante, también mejora la retroalimentación háptica y la suavidad en los extremos del giro.
Dirección electrónica: problemas actuales y la apuesta de Tesla
Los sistemas steer-by-wire actuales replican la sensación de una dirección tradicional mediante actuadores y fuerzas controladas, pero enfrentan limitaciones físicas y topes rígidos que restringen el giro a un rango de unos 170 a 180 grados hacia cada lado.
Estos límites, implementados para evitar daños internos, pueden hacer que el volante se sienta artificial o que la experiencia de giro sea menos intuitiva.
