El fideicomiso RD Vial llevó a cabo en 2025 un programa de emisiones por RD$18,000 millones, como parte de una estrategia de financiamiento estructurada que alcanza los RD$52,000 millones en un período de tres años, concebida para respaldar el avance de las principales obras viales del país.
De acuerdo con su director, Hostos Rizik Lugo, este esquema busca asegurar la disponibilidad de recursos en la medida en que progresan los proyectos. “La idea es emitir en función de las necesidades que vayan surgiendo con el avance de las obras. No se trata de emitir por emitir, sino de financiar lo que realmente se está ejecutando”, explicó.
En ese sentido, señaló que el programa ya permitió culminar importantes proyectos durante 2025 y que otros continúan dentro del cronograma previsto. “La avenida Ecológica fue entregada a finales de 2025 y para este año tenemos programadas las entregas de Navarrete y San Francisco”, indicó.
El funcionario resaltó que el modelo financiero del fideicomiso no se sustenta exclusivamente en los ingresos por peajes, sino en una combinación de flujos operativos y acceso al mercado de capitales. “Aunque destinamos cerca de RD$12,000 millones a obras públicas y más de RD$2,000 millones en CapEx, no todo proviene de la recaudación; una parte importante se apoya en las emisiones”, detalló.
En cuanto a los ingresos, en 2025 la entidad registró una recaudación cercana a RD$12,724 millones, lo que representó un aumento real aproximado de 41% en comparación con 2024, impulsado principalmente por el proceso de nivelación tarifaria dentro del programa de sostenibilidad financiera. “Este programa procura asegurar la expansión de la infraestructura vial, pero también el mantenimiento, la iluminación, la seguridad y el embellecimiento de las carreteras”, afirmó.
A inicios de 2026, los ingresos por peajes continuaron superando las proyecciones financieras. Según el director del Fideicomiso RD Vial, solo en enero la recaudación estuvo entre RD$128 millones y RD$140 millones por encima de lo presupuestado para ese mes.
Rizik Lugo subrayó que el fideicomiso opera con una planificación financiera de carácter multianual. “Todo se maneja con proyecciones de largo plazo. Si en algún período los ingresos superan lo previsto, esos excedentes se reinvierten en CapEx, asistencia vial o ampliaciones”, explicó.
Otro factor que ha fortalecido la capacidad de financiamiento del fideicomiso es su perfil crediticio. Actualmente cuenta con calificaciones “AA” de Feller Rate y “doAA+” de Pacific Credit Rating, lo que respalda su acceso al mercado de capitales y su posición como el mayor emisor de renta fija local en 2025.
“Estas calificaciones evidencian solidez financiera, eficiencia en el gasto y capacidad de cumplimiento, lo que permite que inversionistas institucionales, incluidos los fondos de pensiones, participen de manera activa”, señaló.
El crecimiento del fideicomiso también se apoya en la expansión de sus ingresos. Entre 2019 y 2025, estos prácticamente se triplicaron, al pasar de RD$4,346 millones a más de RD$12,000 millones, gracias a la ampliación de la red de peajes y la incorporación de nuevos corredores viales.
De forma paralela, los recursos también se han destinado a fortalecer la operación vial. Durante 2025 se invirtieron más de RD$2,345 millones en programas de seguridad, mantenimiento y asistencia vial, con un nivel de ejecución superior al 92%.
Entre los principales logros operativos del período se destacan el mantenimiento de más de 1,800 kilómetros de carreteras, la reducción de accidentes vinculados a mejoras en mantenimiento e iluminación, más de 12,000 asistencias viales y la incorporación de más de 200 unidades operativas para patrullaje y atención en autopistas.
“El propósito es que las personas puedan desplazarse con seguridad a cualquier hora. La recaudación por peajes no solo se destina a obras, sino también a seguridad vial, asistencia y mantenimiento”, concluyó.
